Quem foi ao salão do automóvel de São Paulo deve ter gostado do que viu ao mesmo tempo em que teve certeza de algumas constatações que o mercado já sabia: Estamos ficando para traz com relação às novas linhas lançadas na Europa e que o “tunnig” está cada dia mais presente no mercado.

Está chegando ao mercado um tipo de lanterna que eu achei muito legal, são laternas especiais que dão um ar viceral para o carro. Como elas não possuem a lente que reveste a o corpo da lanterna, fica a impressão de ser "tridimensional", o que dá um ar musculoso ao carro e um detalhe - ela pode ser pintada da cor do carro.

A Modelo que você vê é da S10 e a parte cinza é onde você pode pintar da cor do carro. São importadas e da marca Altezza, já a venda em casas especializadas. A foto desta laterna foi cedida pela Concept Car que deve inaugurar sua loja virtual em breve.

Hoje, vou indicar um site de um cara muito bom em modificar carros. Não é tornar um esportivo em um monstro, tão pouco é pegar um sedan e transformá-lo em algo irreconhecível. O que vocês verão no site de Chip Foose é como fazer arte sobre rodas, modificar, incrementar sem improvisos e com criatividade. Nada de peças pregadas com rebites ou fitas, ele constrói tudo como o fabricante faria. Ao ver os carros dele, você tem a impressão que foi feito em uma linha de montagem.

Para quem gosta de carros e admira carros especiais, não pode deixar de visitar o site e dar uma olhada no Thunderbird, que já era lindo e agora ficou muito melhor. Visite http://chipfoose.com .

E nós vamos ficar desatualizados novamente. Vocês viram a nova linha Classe A 2005? Incluiram um friso e um detalhe aqui outro acolá e, pronto. Na Europa, porém, a mudança será mais expressiva.

O Classe A "europeu" terá mudanças de estilo na traseira e na lateral que o deixará com o visual mais agressivo. Terá também melhorias na dirigibilidade e mais opções de motores.

E nós? Bom, acho que enquanto as vendas do Classe A continuarem nos níveis atuais: 2.624 unidades vendidas, até julho/04, não teremos grandes novidades nesta marca. Só para termos de comparação, o Meriva da Chevrolet, com motor de mesma potência, capacidade de carga/passageiros e na mesma faixa de preço, vendeu 10.737 unidades no mesmo periodo. Será que tem algo errado?

Quem aí que já passou dos 40 anos e não andou de Fusca? Alguém aí não teve este "prazer"? Dúvido! Podem tê-lo amado ou odiado, mas muitos de nós tivemos algum tipo de sentimento pelo Fusca. E, para mim, o que mais marcou neste carro (eu tive 2 fuscas), foi o foto dele ter sido táxi e, por muito tempo, a melhor opção para este tipo de serviço.

Me espantava ver um carro tão pequeno com apenas 2 portas virar táxi. Era tão estranho que, para poder facilitar a entrada dos passageiros, os taxistas tiravam o banco dianteiro do passageiro para facilitar o acesso ao banco traseiro, ou seja, os parcos 4 lugares viravam 3, e bem apertados.

Mas olhem o que eu achei navegando na internet - um Fusca 4 portas - e não pensem vocês que era fruto do trabalho de um maluco. Segundo consta, foi fabricado em 1952 pela VW para ser táxi na Alemanha. Será que a VW não perdeu uma grande oportunidade ao não lançar este modelo aqui e no México? Será que não seriamos mais felizes e menos apertados do que fomos?

Que pergunta mais idiota! Até quem não é ligado em carro como eu, ou você, quer uma Ferrari, mas para ter uma é preciso ter muita grama. O que eu vou mostrar para vocês pode ser a solução para os seus problemas, pelo menos este.

Se você não tem a grana para ter uma Ferrari eu proponho ter um carro que se parece com uma, não é uma Puma ou outra coisa artesanal feita em um quintal ou pequena fábrica em algum lugar do Brasil. É ter um carro de verdade, mas muito próximo de uma. Já sabe do que eu estou falando? Não? Então vamos aos personagens desta história.

Você conhece o carro aí ao lado? Não? É uma Ferrari 412 fabricada nos anos 80, ela te lembra alguma coisa? Vamos, force um pouco sua memória, não é Limusine da matéria anterior, é um carro que você já viu na rua, grande chance ter andado nele, já ter tido um, gostado ou odiado, mas com certeza você o conhece. Talvez precise de uma dica, ou melhor, uma imagem, então vamos, veja o carro abaixo.

Sim esta é uma legitima Ferrari ano 1972 Motor V12 frontal e logitudinal de alumínio com 4.823 cm3, duplo comando de válvulas e seis carburadores de corpo duplo com potência de 340 cv que podia atingir 240 km/h. Ao que tudo indica o peso adcional não foi problema para o motor, mas cá entre nós, é coisa para americano ver mesmo.

Eu tenho por hábito dar um perdido na rede e, para variar, acabo parando em algum site de automóvel. Esta semana fui parar no site da Opel , um site legal onde você encontra link para a Opel do mundo todo ou pelos menos onde existe Opel. Meu, tem Opel até em país que eu não conhecia, mas não tem aqui no Brasil.

Bom, indo ao que interessa, vejam o que me chamou atenção, as diversas caras do Corsa. Por exemplo, o Corsa que circula na Inglaterra: não parece o antigo Astra?

E este aqui: parece mas não é. Este não é o nosso Corsa Super, este é o Corsa na Índia.

Agora, o que você acha deste aqui? Este é o Corsa a venda no resto da Europa e alguns países da Ásia e Oriente Médio, a frente dele lembra o novo Astra; será que o nosso vai mudar também? E, se mudar, qual será a sua cara, da Inglaterra ou do resto da Europa? Vamos aguardar.